De Arai SK6 en Arai GP7 zijn beide hoogwaardige helmen van Arai, maar ze zijn ontworpen voor verschillende doeleinden: de SK6 specifiek voor karting en de GP7 voor autoracen. Naast de brandvertragende voering van de GP7 (die niet relevant is voor karting), zijn er enkele belangrijke verschillen. Ik heb dit onderzocht op basis van informatie van Arai en gebruikerservaringen.
Verschillen tussen Arai SK6 en GP7
-
Ontwerp en pasvorm:
-
De SK6 is specifiek ontworpen voor de zithouding in een kart. De helm biedt een iets andere kijkhoek, aangepast aan de lagere en meer voorovergebogen houding van een karter. Dit kan het zicht verbeteren tijdens het rijden.
-
De GP7 is geoptimaliseerd voor autoracen, waar de zithouding meer rechtop is. Gebruikers melden ook dat de pasvorm verschilt: de SK6 heeft een andere binnenvorm die comfortabeler kan zijn voor sommige hoofdvormen. Bijvoorbeeld, een Reddit-gebruiker merkte op dat de GP7 drukpunten op het hoofd veroorzaakte, terwijl de SK6 de hele dag comfortabel zat.
-
-
Ventilatiesysteem:
-
De SK6 heeft een ventilatiesysteem dat is afgestemd op de behoeften van karting, waar je meer open bent voor de elementen en luchtstroom cruciaal is.
-
De GP7 heeft een geavanceerder ventilatiesysteem, met drie grotere, afsluitbare inlaatopeningen bovenop, vier uitlaatopeningen aan de achterkant en een herontworpen kinbalk voor betere luchtstroom en aerodynamica. Dit is meer geschikt voor de hoge snelheden en gesloten cockpits van autoracen.
-
-
Gewicht en comfort:
-
De SK6 gebruikt een Complex Laminate Construction (cLc)-schaal, wat hem licht en sterk maakt, met een zachte EPS-voering voor extra comfort.
-
De GP7 heeft een Peripherally Belted Complex Laminate (PBcLc)-schaal, die nog geavanceerder is en specifiek is afgeleid van Arai’s F1-helmen. Hoewel beide helmen licht zijn, kan de SK6 net iets comfortabeler aanvoelen voor langdurig gebruik in karting door de zachtere voering en pasvorm.
-
-
Extra functies op de GP7:
-
De GP7 heeft HANS-clips (voor Head and Neck Support), wat verplicht is in veel autosportklassen, maar niet relevant voor karting.
-
De GP7 heeft een verbeterd viziersysteem met een lagere draaipunt (Variable Axis System), waardoor het vizier verder opent en betere bescherming biedt. De SK6 heeft een eenvoudiger viziersysteem, maar dit is voldoende voor karting.
-
-
Certificeringen:
-
De SK6 is Snell K2020-gecertificeerd, specifiek voor karting.
-
De GP7 voldoet aan strengere autosportnormen zoals Snell SA2020 en FIA8859-2015, wat hem geschikt maakt voor autoracen, maar overkill is voor karting.
-
Conclusie Arai helmen
De Arai SK6 is beter afgestemd op karting door de aangepaste kijkhoek, comfortabele pasvorm en ventilatie die geschikt is voor openluchtraces. De GP7 is geavanceerder met functies zoals HANS-clips en een beter viziersysteem, maar deze zijn meer gericht op autoracen. Gebruikerservaringen wijzen erop dat de SK6 vaak comfortabeler is voor langdurig gebruik in karting, terwijl de GP7 soms drukpunten kan veroorzaken door de andere binnenvorm. Als je specifiek voor karting kiest, is de SK6 waarschijnlijk de betere keuze.
